АЛЕКСАНДРА ВОСКРЕСЕНСКАЯ
07 мая 2020
07 мая 2020
Велочемоданы
Scicon
Scicon
14 марта я приехала в магазин забирать свой новенький только прилетевший с итальянской фабрики велосипед, с которым у меня было связано много планов на, увы, не состоявшийся из-за коронавируса весенний сезон.
15 марта у меня был билет на Кипр (триатлон в Айя-Напе и Гранфондо в Пафосе).
15 марта остров закрыли на карантин.
Поскольку при перемещениях я разбираю и собираю свои велосипеды сама, то в магазине я попросила показать, как складывается в коробку мой новый Wilier.
15 марта у меня был билет на Кипр (триатлон в Айя-Напе и Гранфондо в Пафосе).
15 марта остров закрыли на карантин.
Поскольку при перемещениях я разбираю и собираю свои велосипеды сама, то в магазине я попросила показать, как складывается в коробку мой новый Wilier.
Смущали две новые для меня вещи:
1. дисковые тормоза (и соответственно оси, а не эксцентрики)
2. полностью интегрированные в руль проводка и гидролинии (снаружи велосипеда не торчит ни одного троса). Кстати, узнала еще одно новое слово – аэроруль «монокок».
В Веломаркете ЦСКА (где я покупала свой вел) представлены велочемоданы Scicon, так что тренировались складывать на них.
1. дисковые тормоза (и соответственно оси, а не эксцентрики)
2. полностью интегрированные в руль проводка и гидролинии (снаружи велосипеда не торчит ни одного троса). Кстати, узнала еще одно новое слово – аэроруль «монокок».
В Веломаркете ЦСКА (где я покупала свой вел) представлены велочемоданы Scicon, так что тренировались складывать на них.
Я часто вижу эти чехлы в аэропорту, так что мне самой было любопытно, как там внутри всё устроено.
Кстати, по-итальянски бренд произносится Шикон. Это как мой велосипед произносится вИлер, а не ВильЕр.
Кстати, по-итальянски бренд произносится Шикон. Это как мой велосипед произносится вИлер, а не ВильЕр.
У бренда существует два вида чехлов:
Полумягкий (мне удобнее называть его «мягким»)
Жесткий
Мягкий легче – весит примерно 7 кг
Жесткий тяжелее – 11 кг
Это надо учитывать, так как при перелетах вес не должен превышать 23 кг.
Мой новый велосипед весит 7 кг. Так что, например, в жесткий влезет он и еще 6 кг всякого барахла, вроде инструментов, насоса и шлема.
В мягкий же, можно будет до кучи набросать питания и велоботинки.
Мягкий стоит дешевле - примерно 35.000
Жесткий – дороже – около 70.000
В мягком я не стала бы перевозить триатлонный велосипед. Побоялась бы. Он психологически выглядит не так надежно. Хотя, есть мнение, что грузчики с ним станут обращаться более бережно (ну или менее варварски).
Жесткий в теории закрывается на замок с ключом, но на практике я бы не стала так делать. В некоторых аэропортах служба безопасности может самостоятельно открыть ваш чемодан для проверки (так у меня было в США).
Большой плюс обоих чехлов – практически нет варианта запутаться при упаковке велосипеда. Существует определенная схема, по которой колеса идут в одну сторону, рама в другую и т.д.
Отмечаю это, потому что у меня есть супер-популярный когда-то чехол, топ всевозможных рейтингов прошлых лет, но я каждый раз мучаюсь, укладывая туда рога от тт велосипеда.
Здесь же запутаться невозможно.
Полумягкий (мне удобнее называть его «мягким»)
Жесткий
Мягкий легче – весит примерно 7 кг
Жесткий тяжелее – 11 кг
Это надо учитывать, так как при перелетах вес не должен превышать 23 кг.
Мой новый велосипед весит 7 кг. Так что, например, в жесткий влезет он и еще 6 кг всякого барахла, вроде инструментов, насоса и шлема.
В мягкий же, можно будет до кучи набросать питания и велоботинки.
Мягкий стоит дешевле - примерно 35.000
Жесткий – дороже – около 70.000
В мягком я не стала бы перевозить триатлонный велосипед. Побоялась бы. Он психологически выглядит не так надежно. Хотя, есть мнение, что грузчики с ним станут обращаться более бережно (ну или менее варварски).
Жесткий в теории закрывается на замок с ключом, но на практике я бы не стала так делать. В некоторых аэропортах служба безопасности может самостоятельно открыть ваш чемодан для проверки (так у меня было в США).
Большой плюс обоих чехлов – практически нет варианта запутаться при упаковке велосипеда. Существует определенная схема, по которой колеса идут в одну сторону, рама в другую и т.д.
Отмечаю это, потому что у меня есть супер-популярный когда-то чехол, топ всевозможных рейтингов прошлых лет, но я каждый раз мучаюсь, укладывая туда рога от тт велосипеда.
Здесь же запутаться невозможно.
Большой плюс мягкого чехла – надо снять только колеса.
Седло (если велосипед, конечно не размера XL) и даже педали можно не снимать.
Просто крепишь вел на платформу и опускаешь руль. Только надо очень внимательно затягивать все ремешки, так как бывали случаи, когда при перевозке перья велосипеда ломались именно из-за того, что хозяин не до конца их закрепил.
Еще один плюс мягкого чехла – в путешествиях. Например, вы прилетели в какую-то страну, собрали велосипед или даже два, а чехлы спокойно можно свернуть и всё прекрасно влезет в машину. Ну и в квартире такое хранить тоже эргономичнее.
Оба чехла на четырех колесиках, которые при необходимости можно заменить. У мягкого есть еще ремешок через плечо, как у спортивной сумки.
Просто крепишь вел на платформу и опускаешь руль. Только надо очень внимательно затягивать все ремешки, так как бывали случаи, когда при перевозке перья велосипеда ломались именно из-за того, что хозяин не до конца их закрепил.
Еще один плюс мягкого чехла – в путешествиях. Например, вы прилетели в какую-то страну, собрали велосипед или даже два, а чехлы спокойно можно свернуть и всё прекрасно влезет в машину. Ну и в квартире такое хранить тоже эргономичнее.
Оба чехла на четырех колесиках, которые при необходимости можно заменить. У мягкого есть еще ремешок через плечо, как у спортивной сумки.
Про разбор велосипеда:
Удобнее всего снять с него всё, пока он еще стоит на колесах.
То есть, сначала открутить педали, затем руль и седло, а только после этого снимать колеса.
Может быть, для кого-то это прозвучит банально, но я не единожды в начале своего триатлонного опыта делала наоборот.
Еще я раньше не задумывалась, но заднее колеса снимается легче, когда цепь не тянет и перекинута на самую крайнюю маленькую звезду. Звучит логично, но это тоже должен кто-то подсказать.
Поскольку это у меня первый велосипед с дисковыми тормозами, то новостью для меня стало то, что, когда снимаешь колеса, надо вставлять заглушки.
То есть, сначала открутить педали, затем руль и седло, а только после этого снимать колеса.
Может быть, для кого-то это прозвучит банально, но я не единожды в начале своего триатлонного опыта делала наоборот.
Еще я раньше не задумывалась, но заднее колеса снимается легче, когда цепь не тянет и перекинута на самую крайнюю маленькую звезду. Звучит логично, но это тоже должен кто-то подсказать.
Поскольку это у меня первый велосипед с дисковыми тормозами, то новостью для меня стало то, что, когда снимаешь колеса, надо вставлять заглушки.
При транспортировке может случайно нажаться ручка тормоза, колодки замкнутся и потом их будет не так-то просто развести. Лично моего нулевого навыка может на это не хватить.
В строительных магазинах можно купить поролоновые уплотнители для труб – они защитят карбон от царапин при перевозке. Элементарно может натереть насос или какая-то иная деталь.
В общем, как мне кажется, жёсткий чехол более надежный, но менее манёвренный.
И если свой старенький шоссейник я не побоюсь упаковывать в мягкий, то вот с новым уже задумаюсь. Хотя, конечно, мягкий мне визуально и идеологически нравится больше.
Действующие герои:
Веломаркет ЦСКА
Итальянские велочемоданы Scicon
Итальянский шоссейный велосипед Wilier
Сотрудники магазина Евгений и Илья (знает итальянский, если что)
Тихонович Ирина Николаевна - совладелец магазина
В строительных магазинах можно купить поролоновые уплотнители для труб – они защитят карбон от царапин при перевозке. Элементарно может натереть насос или какая-то иная деталь.
В общем, как мне кажется, жёсткий чехол более надежный, но менее манёвренный.
И если свой старенький шоссейник я не побоюсь упаковывать в мягкий, то вот с новым уже задумаюсь. Хотя, конечно, мягкий мне визуально и идеологически нравится больше.
Действующие герои:
Веломаркет ЦСКА
Итальянские велочемоданы Scicon
Итальянский шоссейный велосипед Wilier
Сотрудники магазина Евгений и Илья (знает итальянский, если что)
Тихонович Ирина Николаевна - совладелец магазина
